机场不想错过他们的联系

作者:桑崃袁

<p>欧洲的主要枢纽正在向航空公司及其乘客提供过境服务</p><p>为了加强巴黎的竞争力,国家已经放弃了4月1日,在征收上那些令人垂涎的旅行</p><p>由Guy Dutheil先生发表在16:20 2016年3月31日 - 最近更新2016年4月1,6:39播放时间5分钟</p><p>仅限订阅者目前,这不是愚人节的笑话</p><p> 4月1日星期五发生了一件非同寻常的事件</p><p>在巴黎机场连接乘客的费用已经消失了!一年前,她已经减少了一半</p><p>在一整年中,它报告了民用航空预算超过7000万欧元</p><p>巴黎机场(ADP)相信,这种抑制的结果是“弗雷德里克GAGEY和奥古斯丁德Romanet,分别为法航首席执行官兼首席执行官巴黎机场(ADP)的联合倡议,”爱德华说: Arkwright,ADP财务和战略助理总干事</p><p>不同意,反驳航空公司</p><p>据他们说,这是由MP布鲁诺·勒鲁对“法国航空运输的竞争力”从2015年开始实施约会报告中建议的一些措施之一</p><p>在大多数情况下,一份报告仍然是一封死信</p><p>航空公司懊恼赞赏更多的这种消失税费沉重负担的活动</p><p> “法航在巴黎特许权使用费的金额为每年4.9亿欧元,”感叹该公司负责经济和财政部副总经理马克Verspyck</p><p> “自2005年以来,ADP特许权使用费增加了36.6%,”Verspyck说</p><p>远远超过法兰克福(+ 29.6%)和阿姆斯特丹(+ 6.3%)</p><p>与此同时,法国的通胀率仅上升了12.4%</p><p>但强劲增长的时间似乎已经结束</p><p>特别是因为主要机场之间的巨大竞争</p><p> “通信竞争激烈,”Arkwright说</p><p>据他说“所有的乘客都在世界的选择做他们的通信的长途</p><p>”准确地说,主要的“枢纽”,在欧洲,这些机场到企业做过境国内航班来推动其长途目的地,正在争取这些乘客</p><p>在ADP 2015年处理的9300万乘客中,....