最“舒适”的道路是杀死最多的道路57

作者:司寇猴

<p>一项新的研究证实了7月1日减速90至80公里/小时的优点</p><p>通过Rafaële竞争对手发布时间2018年4月18日在11:26 - 最后更新日期2018年4月18日在11:26播放时间1分钟</p><p>如何说服农民当选为速度的下降,从90到80公里/小时,从7月1日,坐落在美丽的乡村公路没有中央分隔不会惩罚司机卡住的卡车后面,但为了节省生活</p><p>通过证明这些道路,尽管外观,是危险的</p><p>这是什么题目的研究部际天文台道路安全(ONISR)“在市区以外的双向道路事故率,”周二公布的4月17日 - 美国参议院的一个工作组前两天没有向媒体提供有关该问题的报告</p><p> “即使是对直觉是最舒适的网络是注册死亡人数最多的一个,连续的研究证实了降低平均车速限制的优势将在很大程度上链接到该网络“Onisr说</p><p>有些道路似乎安全的,因为他们从发展中受益,如“弯曲矫正,能见度间隙,具体方式左转的十字路口处,路肩或宽的平台,包括超车位“</p><p>因此,他们“不仅可以携带当地交通,还可以携带过境交通”</p><p>现在,这是他们的业务的重要性,使他们危险的:他们“记录死亡[他们]网络共享的比例较高</p><p>”平均而言,“道路的10%要么流量最高,涨幅最高的战略层面集中死亡率的38%,城市地区外双向的道路</p><p>” Onisr说,这无论是什么部门都是如此</p><p> 2012年至2016年期间,城市以外双向道路上死亡人数最多的部门是城市大都市部门</p><p>领导来了罗讷河口省(286人死亡),吉伦特省(234),大西洋岸卢瓦尔(224),或在伊泽尔省(166)</p><p>其中双向道路死亡人数比例与被杀人员总数相比,最重要的是农村人口</p><p>领先落入上普罗旺斯阿尔卑斯省(81%),上阿尔卑斯(80%),奥恩(79%),热尔(78%),上卢瓦尔(78%),则很多(76%)和康塔尔(76%)</p><p> Rafaële对手日期为周四,....